ध्यान से सोचो क्या करना है ?

* खर्च करते समय सावधानी बरतें। आगे भारी मंदी आ रही है। *
अमेरिका ने घोषित कर दिया है 2020-21 में मंदी आ रही है*
औद्योगिक उत्पादन में कमी के कारण माल की माँग पर स्पष्ट प्रभाव पड़ता है। विनिर्माण क्षेत्र से मांग, जो कि ट्रक परिवहन में सबसे अधिक योगदान देता है, न्यूनतम स्तर पर है।
माल की मांग में कमी के कारण, पहली तिमाही में देश के सभी प्रमुख मार्गों पर ट्रक बेड़े में 30% की कमी आई है।

समय सोचने का, अब आपके परिवार में धन लक्ष्मी के पास वो छुपा धन भी नही है, जिससे उसने, 2006-8 में आपके परिवार को, देश को मंदी से बचा लिया था ?

मंडीदीप हो या गोविंदपुरा हर तीसरा संस्थान मंदी ओर बंदी की ओर अग्रसर है???*

रोजगार घट रहे है, अपराध का ग्राफ बड़ रहा है, दर्ज नहीं हो रहे???*

* भारत में एक अघोषित वित्तीय संकट है। इस तरह के संकट जनता के लिए दिखाई देते हैं। मौजूदा स्थिति इस संकट का केवल पहला दौर है। ”

• बैंकों का एनपीए बढ़ने का मतलब है कि पूंजी की कमी जिसका मतलब है कि कोई नया निवेश नहीं।

• घरों को बेचा नहीं जा रहा है जिसका मतलब है कि स्टील, सीमेंट, बाथरूम फिटिंग, निर्माण में गिरावट। इस बैंकों के साथ एनपीए बढ़ेगा। ये एनपीए संकट को और गहरा बनाकर व्यक्तिगत स्तर तक जाते हैं।

• वाहन की बिक्री में कमी आ रही है। देश में पहली बार टू व्हीलर की बिक्री में नकारात्मक वृद्धि देखी जा रही है। मारुति ने उत्पादन में 50% की कटौती की है। कई ऑटो डीलर बंद कर रहे हैं। इसका मतलब है कि स्टील, टायर और अन्य सामान की मांग में काफी कमी है।

उपरोक्त घटनाक्रम का मतलब है कि करोड़ों नौकरियों का अंत और सरकार के कर राजस्व में कमी। ऐसी स्थिति में, सरकार निराश हो जाती है और हर चीज पर कर लगाकर अपना घाटा पूरा करना चाहती है। सरकार मुनाफे को निजी हाथों में लेती है और उसे सरकार के खाते में डाल देती है। इसके अलावा, ऐसी स्थिति में, सरकारी संपत्तियों को उनके पसंदीदा कॉर्पोरेट्स को कई गुना में बेचा जाता है और नुकसान बढ़ता है।

भारत में संकट मार्च 2020 के आसपास दिखाई देगा, अधिकांश औसत भारतीय इस बारे में अनजान हैं। यह सावधानी बरतने का समय है जब आप साबुन, शैम्पू और डिटर्जेंट नहीं बेच पा रहे हैं।

पिछले कुछ तिमाहियों से भी एफएमसीजी सेक्टर मंदी की चपेट में है। क्या आपको याद है जब आपने आखिरी बार बाबा रामदेव की पतंजलि कंपनी का विज्ञापन देखा होगा? पतंजलि टीवी पर लगभग 2 साल पहले सबसे अधिक सक्रिय था, लेकिन पिछले एक साल से, यहां तक ​​कि भारत के एफएमसीजी बाजार में सबसे तेज गति से बढ़ने वाली पतंजलि की स्थिति खतरनाक है। पतंजलि के उत्पादों की बिक्री सिकुड़ रही है। इसके अलावा, पतंजलि आयुर्वेद ने वित्त वर्ष 2018 में 10% राजस्व घाटा दिखाया है। न केवल पतंजलि, बल्कि हिंदुस्तान लीवर जैसी कंपनियां भी विकास में कमी आई हैं। तेजी से बिकने वाले उपभोक्ता सामान जैसे साबुन, टूथपेस्ट, हेयर ऑयल, बिस्कुट आदि की मांग ग्रामीण क्षेत्रों में काफी कम हो गई है। इसने उन व्यवसायों के प्रदर्शन को भी धीमा कर दिया है, जो स्वस्थ ग्रामीण मांग पर निर्भर हैं। इसमें एफएमसीजी, दोपहिया और ऑटो कंपनियां शामिल हैं जो एंट्री-लेवल कार बनाती हैं।

अब आते हैं ट्रांसपोर्ट पर- इंडियन फाउंडेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट रिसर्च एंड ट्रेनिंग की रिपोर्ट के मुताबिक नवंबर 2018 से ट्रक किराये में 15% की गिरावट दर्ज की गई है। फ्लीट यूटिलाइजेशन भी इससे ज्यादा गिरा है। सभी 75 ट्रंक रूट, किराया काफी कम हो गए हैं। पिछले साल की पहली तिमाही की तुलना में अप्रैल से जून के बीच फ्लीट यूटिलाइजेशन में 25% से 30% की कमी आई है। इससे ट्रांसपोर्टर्स की आय में भी लगभग 30% की कमी आती है। कई ऑपरेटर अगली तिमाही में फ्लीट की ईएमआई डिफ़ॉल्ट में भी आ सकते हैं।

हीरोमोटर, टीव्हीएस या टाटा मोटर्स पुणे का प्लांट 3 दिनों के लिए बंद रहेगा, जिसमें कंपनी का 50% समय खर्च होगा और शेष राशि कर्मचारियों द्वारा ली गई पत्तियों के रूप में वहन की जाएगी। कारण कार उत्पादन को कम करना है क्योंकि मांग धीमी हो गई है और इकाइयाँ बेकार पड़ी हैं।

टाटा मोटर्स के साथ अन्य प्रमुख ऑटो कंपनियां अपने संविदा कर्मचारियों की पुन: नियुक्ति कर रही हैं और वास्तविक कर्मचारियों या काम किए गए घंटों के मामले में संख्या को कम कर रही हैं।

शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में खर्च करने वाले उपभोक्ताओं में कमी आई है और अप्रैल की चरम मांग के बाद कृषि में परिवहन लगभग सुस्त हो गया है।

जून में FMCG द्वारा फलों और सब्जियों की मांग में 20% की कमी आई है।

चंद्र भान सक्सेना

व्यापार प्रतिनिधि, भोपाल